一、电阻炉炉衬-耐火纤维概述：
耐火纤维又称陶瓷纤维，是一种人造无机纤维材料。20世纪60年代美国首先在加热炉上使用，由于其卓越的性能，各先进国家都纷纷研制使用。我国在70年代研制，80年代应用，90年代得到较广泛的推广使用，在技术上已完全成熟可靠。近几年来，我厂投入较多的人力和财力开发全纤维炉衬，已为用户制造几百台全纤维炉子，实践证明这种新型、轻质、耐火、隔热材料在工业炉上使用具有较多的优点；体重轻、蓄热损失小、散热损失小、节能效果好、使用寿命长、炉子密封性好、检修方便等优点。
二、电阻炉设备用途：
RT3系列型台车全纤维电阻炉，供一般金属铸件件和材料正火、退火、淬火、回火等热处理之用，该电炉采用周期作业式，其额定温度950℃、1200℃、功率：65KW－720KW。
三、电阻炉的工作条件：
1：室内使用，周围没有导电尘埃，爆炸性气体和能严重破坏金属绝缘的腐蚀性气体。
2：没有明显的振动和颠簸，海拔不超过100M
3：使用地区最湿月平均最大相对湿度大于90%，同时的月平均最低温度不高于25℃，环境温度在+5－40℃范围内。
四、主要技术参数：
1产品型号： HWR-210-11
（1）、最高使用温度： 1200℃
（2）、工作温度： 1100℃
（3）、额定功率： 210KW
（4）、炉膛尺寸： 1800×1600×1300mm
（5）、翻转角度： 45°
2、主要技术指标：
（1）、供电参数： 380V、3相、50HZ
（2）、空炉升温时间： ≤2.5h
（3）、控温区数：2区
（4）、炉壁外表面温升：≤50℃
（5）、有效加热区温度偏差：±10℃
（6）、加热元件接法：YY
五、结构简介：
炉衬：为全纤维结构：即侧墙、顶墙均采用纤维压块结构。在台车耐压部分采用高铝重质砖，保温砖砌筑而成。
加热元件：炉体（侧墙）部份全部采用电阻带，加热元件的挂置结构采用目前特有的先进技术。原该纤维结构炉衬加热元件挂置方式为采用定位金属件从炉壳钢结构上伸入炉膛内在金属元棒加瓷套的方法，这样在炉内温度状态下，通过该金属定位件有很大一部分热量传入炉壳钢结构件上，产生热短路现象严重，热损耗大。而且目前我公司采用的方式是直接把纤维毯筑成整体纤维炉墙（纤维压缩量为：35~40%），采用特制的陶瓷螺杆即陶瓷自攻螺钉加陶瓷垫片，能够快速、方便将电阻带固定在炉墙，这种方式没有热损耗产生，施工方便，使用效果佳，维修也很方便。
台车与炉衬内侧之间的密封：采用软结构活动压紧密封机构。
炉底板：材质为耐热钢Ni7N。
炉门、台车运行均有保护装置、限位装置。
台车设计承重行走轮2对，其中前1组为主动轮，后端1组为被动轮。
高铝耐火纤维炉衬材料容重小，耐火度≥1200℃，受热收缩不会膨胀，并且导热系数小（纤维0.13Kcal/mh℃、而0.6轻质砖为0.3Kcal/mh℃>、蓄热少（全纤维炉墙为17261KJ/O，而耐火砖炉墙为453633KJ/O）的优越性能。
该全纤维炉衬结构与同尺寸砖砌炉墙相比，升温速度快，安装功率可减少20%以上，节能效果达20~30%。
炉门压紧：采用弹簧压紧机构，炉门两边上下设有4个轴，轴的末端固定一个曲臂和一个导向轮，导向轮分别放在左右导轨内，轴的中部设有起吊拉杆和弹力拉杆，当炉门上升时，拉力和炉门自重形成一个力矩，弹簧受压使轴并带动曲臂转动，曲臂上的导向轮在导轨内受到推力作用，迫使炉门外移，而脱离炉口，然后才能上升。下降时则相反，当炉门落到台车滚簧虾螅拉力和重力矩消失，弹簧的弹力驱使轴与曲臂转动，推动炉门向炉口靠紧，从而达到炉口密封的目的。
倾翻机构：靠台车动力头上的液压机构来完成，在台车下部装了液压缸，以供台车到位后自行翻转。炉温控制为2区控温，加热室温度通过电热偶测量。
控温系统：采用高智能化仪表，PID双向可控硅控制，国产名牌仪表作记录带报警。
六、电阻炉的安装：
该电炉属大、中型热处理设备，在出厂时分别以主机及部件出厂。所以在现场安装时应注意以下情况。
1：电炉在安装前需检查所有部件、组件（或零部件），是否由于运输或其他原因造成遗失或损坏（包括台车、炉衬、炉墙）在其完备的情况下方能进行安装。
2：根据基础条件图，做好基础，并且铺设好地下走线管或预留走线槽。
3：电炉就位后应校正水平度，并且将电炉外接轨连接好，校正平行度水平度。
4：对所有传动件施加润滑油，对减速箱应根据油位表施加。
5：校正炉门密封间隙，调节压紧弹簧的螺栓使炉门充分地密封，以防热量外溢。
6：调整行程开关间隙，炉门关闭时，钢绳应处于微紧的状态，严禁关闭后钢丝绳处于松变的状。当钢丝绳提升炉门不入槽时，产生炉门提升不平衡，损坏炉门现象。
7：检查台车触头，就位后接触情况，应校正触头面，严禁触头点错位接触。
七、电炉的维护及使用：
1：电阻炉操作人员应了解电炉及其辅助设备（控制系统及仪表）的简单构造成和工作特性，电气管路布设情况。
2：电阻炉在进行装卸工件时，必须切断加热器电源，以保证操作人员的安全。工件在堆放时应堆放整齐、牢固可靠、以防台车在运动时工件倒塌损坏炉衬，并且四周应留有间隙，以防工件装的太长，太宽擦坏炉门角及其他地方的现象。
3：严禁带有腐蚀性、挥发性以及爆炸性气氛的工作在炉内加热，以免造成安全事故。
4：电阻炉传动部分应定期施加润滑油，并且对减速箱每年更换机油，保证减速箱的使用寿命。
5：经一段时间使用，如有工件倒塌扎坏局部炉膛的现象，应及时维修、维修的方式可以将电阻带拆下将局部损坏的一块用长刀切出，而后将折叠好的小棉块塞入磨平，而后再将电阻带挂好。
6：应经常清除炉底板的金属屑和氧化物，此项工作每周至少进行一次，保证炉底电阻丝的使用寿命。
7：炉体和台车四周活动密封装置，一段时间使用后应进行调整，检查弹簧是否将密封装置弹到位。
八、烘炉：
电阻炉在安装完毕，投入使用以前，应烘烤炉膛，除去炉衬的水份和进行砖缝烧结。烧焙工作时在砌炉完毕后在不低于+10－15℃的环境中自然干燥2－3昼夜后进行使用。
焙要求如下：
20℃－200℃ 进行8－12小时 打开炉门
200℃－400℃ 进行8－12小时 打开炉门（微开炉门
400℃－600℃ 8小时 关闭炉门
600℃－800℃ 6小时 关闭炉门
800℃－1000℃ 6小时 关闭炉门
电阻炉的绝缘电阻测定，电炉经烘焙以后，将炉温降低至100℃以下，采用100伏兆欧表测量其相与相，相与地之间绝缘电阻，应不低于0.5兆欧。
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